本站原创古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样,按规定要求每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都死命地跑,也可以一日千里.通常,“六百里加急,八百里加急”用来表示情况紧急的程度.
在文学作品中,对此有精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚,骏马飞驰而至,但见人影一晃,跳将下马.大喝：“八百里加急！御赐金牌,阻者死,逆者亡！”随即便见烟尘滚滚,骑者已然离去！此时,古道凝云,晴空赫然！
诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿,驿骑如星流；平明发咸阳,幕及陇山头”.在这里他把驿骑比做流星.按唐政府规定,快马要求一天行180里左右,再快些则要求日行300里.最快的要求则为日驰500里.天宝十四年,安禄山在范阳起兵叛乱.当时唐玄宗正在华清宫,两地相隔三千里,6日之内唐玄宗就知道了这一消息,传递速度就达到每天500里.
据载,南北朝的北周宣帝,在洛阳招摇过市,亲自乘御驿马,日行300里.看来,唐朝的最紧急通讯要求日行500里,那无疑用的马是御马级别,难怪如此神速.唐代的一尺合现在0.303米,一里合454.2米,就是用现在的眼光看来,八百里加急快得不能再快,也要两天时间.
据《大唐六典》记载,最盛时全国有1.639个驿站,专门从事驿务的人员共二万多人,其中驿兵一万七千人.邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种,各驿站设有驿舍,配有驿马、驿驴、驿船和驿田.
在各种驿里服役的人,一般叫做“驿丁”、“驿夫”,或称“驿卒”、“驿隶”.从名称来看,他们的身份比较低下.陆路上的驿丁,也同样受到煎熬.他们在烈日之下,在寒风凛冽的冬天,在倾盆大雨之中,都毫无例外地要身背文书袋,匆匆奔驰在驿路上.敦煌有一幅晚唐时期题为《宋国夫人出行图》的壁画,就描绘了当时驿使身背布袋的形象.他们日常的任务很繁重,除途中奔跑着传递文书外,还要兼管打扫驿庭等事.
在唐朝法律中把邮递过程中的种种失误的处罚,都规定得很细.稍有差错,便要受到严厉的处置.唐朝规定,驿长应负有若干责任,首先必须每年呈报驿马死损肥瘠,呈报经费支出情况.若有驿马死损,驿长负责赔偿；若私自减去驿站人员和马匹,则“杖一百”.对驿丁的处罚更严.唐朝规定,驿丁抵驿,必须换马更行,若不换马则杖八十.唐律还规定,凡在驿途中耽误行期,应遣而不遣者,杖一百；文书晚到一天杖八十,两天加倍,以此类推,最重的处徒罪二年.
有人问：“执行八百里加急这样的重要任务,被敌人或强盗半道劫去了怎么办”唐律规定假如耽误的是紧急军事文书,则罪加三等.因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑.《唐国史补》曾记载一个负责签发公文的官,他处理一则从河北发配到岭南的囚犯的文书,本应向河北、岭南两处发文,因疏忽,只发了岭南一地,河北未发.事发之后,这个人遭到了免官的处分.而泄露重大机密者处以绞刑.从这样严厉的法律看,一般强盗不会去动这些重要文件,免得招惹的拼命剿杀.而在交战时,应早料到敌方或会打埋伏拦截情报,至少会多途径多人携带文书以防万一.