长安微型客车发动机不能起动故障检修

摘 要长安SC6372A微型客车发动机采用汽油多点喷射、进气间接测量、带有氧传感器的闭环控制系统.本文重点分析了长安之星发动机不能起动的故障分析、故障检修方法和故障排除程序.

关 键 词发动机ECU;电控燃油喷射;点火系统;电子控制系统

中图分类号U46文献标识码A文章编号1674-6708(2013)86-0126-02

1故障现象

一辆长安SC6372A微型客车,行驶里程约5000km,在行驶过程中突然熄火,多次起动发动机,出现无法起动的故障.

2电喷发动机不能起动的故障原因分析

造成电喷发动机不能起动的原因主要由有起动系统、发动机防盗系统、点火系统、汽油喷射系统及发动机机械故障等.发动机机械故障应在排除汽油喷射系统和电子点火系统的故障之后再作进一步的检查.由于起动机能带动发动机正常转动,因此起动电路没有问题.另外,该故障车没有配备发动机防盗系统,不必进行防盗检查.电子控制燃油喷射发动机不仅在设计上具有很好的起动性能,而且发动机电控燃油喷射系统具有故障自诊断、失效保护和安全工作模式,发动机电控系统的一般故障只会影响发动机的动力性、经济性、排放性等,但是发动机仍然可以起动或者起动性能变差.客户放映的长安SC6372A微型客车行驶中熄火后发动机无法起动的故障,常见原因有计算机点火系统、电子控制燃油喷射系统或发动机管理系统中的任意一个或几个系统完全丧失了功能.因此,长安SC6372A微型客车发动机不能起动故障应重点检查点火系统、燃油系统和控制系统.

3长安SC6372A微型客车电喷发动机不能起动的故障诊断

1)初步检查发动机线束、ECU的电源线、搭铁线、保险丝盒和各电控元件的连接情况,没有发现异常之处;


2)打开点火钥匙起动发动机,起动机运转有力,发动机转速正常,但发动机无着车迹象;

3)使用故障诊断仪读取故障代码.根据代码优先原则,将金德K81故障诊断仪连接到故障诊断插座上,故障诊断仪显示无法通信,初步判断发动机控制单元及其控制电路有故障.由于控制单元ECU较贵,可靠性好,一般不容易损坏.为了找到具体故障部位,首先检查点火系统和燃油系统;

4)检查发动机点火系统.关闭点火开关,从发动机气缸体上依次拔下四缸高压分线,用一个相同型号的新火花塞逐一连接到各缸高压分线上;再将火花塞搭铁;接通起动开关逐一试火,观察各缸火花塞无强烈的蓝色高压火花;拔下高压总线,连接新的火花塞试验,高压总线也无火;

5)检查电控燃油系统.关闭点火开关,拔下燃油泵继电器,起动发动机2-3次,对燃油系统进行泄压;在燃油分配管的进油口处接上燃油压力表,插好燃油泵继电器,起动发动机观察油压,无燃油压力,由此判断油泵及其控电路有故障;

6)举升车辆,检查燃油系统,发现燃油泵的2针脚插接器松脱,拔下再重新插接牢固;

7)重新起动发动机,发动机仍然无着车迹象;

8)再次检查点火系统和燃油系统.拔下高压分线,外接火花塞试火,没有高压火;用LED灯检查喷油器的控制信号,LED灯不闪烁,说明ECU没有控制喷油器和点火线圈工作.

根据电喷发动机控制原理,我们可以断定喷油器和点火线圈同时不工作的主要原因:发动机ECU及其电源电路或霍尔传感器有故障.

由于发动机ECU可靠性比较好,很难出现故障,所以我们首先检查发动机ECU控制单元的电源电路.发动机控制单元电路如图1所示.

拔下发动机ECU的55针连接器,使用万用表测量第18针脚的电压,无电压,按照电路图检查7.5A保险丝,发现保险丝正常;再检查电路图中故障诊断接口电压,也无电压.由此断定发动机ECU电源电路异常,ECU控制器没有工作导致无燃油和点火信号.当我们检查7.5A保险丝的时候,发现电路图中保险丝的位置有错误.正确位置应该如图中虚线位置所示.保险丝盒底座与蓄电池连接一侧有12V电压,说明正常,再检查保险丝盒底座另一侧,发现没有电压.拔下保险丝,发现保险丝底座引出的两根导线(一路到诊断接口,另一路到发动机ECU的18针脚)松脱,将保险丝盒底座连线压进盒内,插上保险丝,起动发动机正常运转.故障排除.

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