物流成本管理在我国的现状

随着经济体制的不断改革,国际化进程的不断加快,我国的物流业也得到了较快的发展,但相对于西方物流发达的国家来说,我国的物流业仍处于起步和发展阶段,很多物流企业规模小,管理方式粗放,竞争能力弱,物流成本始终居高不下.在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下,物流市场的竞争越来越激烈.物流成本居高不下,已经严重影响到物流企业的发展和壮大,企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展,就必须对企业的物流成本进行控制和优化,从而降低企业的物流成本,提高经济效益.这就需要我国的物流行业加快成本管理方面的发展,来降低成本、优化成本管理制度、提升行业竞争力.

物流成本管理中国发展阶段现状

物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”,保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本,物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源.与此同时,随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入　WTO,企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化,物流在企业运营中起着越来越重要的作用,物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低.然而,我国物流成本管理至今没有完整的体系,物流成本没有和企业的财务会计区分开来,企业消耗的物流费用没有得到揭示,没有一套属于物流自己的核算制度,成本浪费现象严重,物流成本终居高不下等等.这就需要物流专业人才对物流成本管理的发展进行阶段化划分和现状分析.

一、物流成本管理的在我国发展阶段

(一)物流成本管理概念引进和初步认识阶段

1．发现物流这一“第三利润源”,并逐渐意识到只有降低物流成本才能使企业效益最大化

物流成本管理与物流管理和经济的发展有着密切的联系,物流的发展取决于社会经济和生产力的发展水平,也取决于科学技术的发展水平.在经济发展的初级阶段,企业的经营思想是以生产制造为中心,根本无暇顾及流通领域中的物流问题.进入到二十世纪后期,由于经济快速发展、竞争日益加剧,物流这一“第三利润源”开始进入企业的眼球,开始意识到降低物流成本对企业效益增加的重要性,物流成本逐步进入企业的视线.

2．物流成本开始初步研究和试验性管理并逐步组织化

由于经济的发展,外部环境的变化一方面给企业带来了改善物流系统的推动力,同时也促使政府修改高物流成本温床的管理政策,物流成本管理逐步得到了发展,出现了物流管理部门,来对物流成本进行专业化的研究和管理,使得物流成本管理开始组织化,并出现了外包制这种新形式来降低物流成本和提高竞争力.开始有了一些关于物流成本方面的专注和论文.为物流成本管理的继续发展提供了理论基础.

(二)物流成本核算阶段

1．物流成本核算原则的确认

为了提高物流核算的质量,发挥成本核算的作用,就有对物流成本核算的原则进行确认和制定：

（1）合法性原则

（2）可靠性原则

（3）相关性原则

（4）分期核算原则

（5）权责发生制原则

（6）一致性原则

（7）重要性原则

2．物流费用支出的界限

为了正确地算物流成本,除必须遵循成本核算的原则外,还必须正确的划分以下四项费用支出的界限：

（1）应计入物流成本和不应计入物流成本的费用界限

首先,非生产经营活动的耗费不能计入物流成本.只有生产经营活动的成本才有可能计入物流成本,财政部应该在颁布的成本开支范围明确指出哪些成本可以列入生产经营成本,那些不能列入生产经营成本.

其次,生产经营活动成本分为正常成本和非正常成本,只有正常的生产经营活动成本才可以计入物流成本,非正常的经营活动成本不可以计入物流成本而应计入营业外支出.

（2）不同成本对象的费用界限

如果企业生产经营的成本对象不止一种,那么为了正确的计算各种成本对象的成本,正确的分析和考核各种成本对象的成本计划或定额成本的执行情况,必须将应当计入当期的物流成本的费用在各成本对象之间正确的进行划分.凡属于某种成本对象单独发生,能直接计入该成本对象的物流费用,均应直接计入该成本对象；属于几种成本对象龟头每年共发生,不能直接计入某种成本的物流费用,则应采用适当的分配方法,分别计入这几种成本对象.

（3）资本性支出与效益性支出的费用界限

资本性支出是指那些受益期超过一年或一个营业周期的支出,如企业为取得固定资产、无形资产等而发生的支出.收益性支出是指那些受益期不超过一年或一个营业周期的支出,如企业的工资支出、机器设备日常维护保养支出等.

（4）本期物流成本和以前或以后物流成本的界限

企业发生的各项支出,有的应计入当期物流成本,有的则应计入以前或以后各期的物流成本.

以上四方面费用界限划分,总的来说就是要贯彻受益原则,即何者受益,何者负担费用；何时受益,何时负担费用；负担多少,按受益程度比例分担.

3．物流成本核算制度的确立

根据企业的需要,确立适合本企业的成本核算制度,主要有这造成本法和变动成本法两种.要确认成本核算的主要科目、产品成本的计算方法、物流成本核算的科目账簿设置以及物流成本核算的程序等.要明确物流活动范围,确定物流功能范围,确定成本计算期间,确定成本计算对象,审核原始记录等程序.

(三)物流成本管理阶段

1.物流成本分析体系

物流成本分析实在成本核算及其他有关资料的期初上,运用一定的方法,结实物流水平的变化,经一部查明影响物流成本变动的各种因素.通过物流成本分析,检查和考核成本计划的完成情况,总结经验,找出实际与计划差异的原因,及时发现问题,揭示物流环节中的主要矛盾.确定物流成本分析的主要方法要根据分析目的、物流特点和所掌握的资料性质与内容.企业应该在该阶段首先确立物流成本分析体系.2.物流成本决策体系

（1）物流成本预测

物流成本预测是在对本年度物流成本分析的基础上,根据有关物流成本数据和企业具体发展状况,运用一定的技术和方法,对未来的物流水平及其变动趋势作出科学的估计.它可以提高企业物流成本管理的科学性和预见性.

（2）物流成本决策

物流成本决策是在成本分析和预测的基础上,结合其他技术、经济因素等有关资料,运用一定的科学方法进行研究、分析,决定采取的行动方针,并进行可行性分析,然后从若干个方案中选择一个满意的方案.

（3）物流成本计划

物流成本计划是根据成本决策所确定的方案、计划器的生产任务、降低成本的要求以及有关资料,通过一定的程序,运用一定的方法,以货币形式规定计划期物流各环节耗费水平和成本水平,并提出保证计划顺利实现所采取的措施.通过成本计划管理.可以在降低物流各环节成本方面给企业提出明确的目标,推动企业加强成本管理责任制,增强企业的成本意识,控制物流环节费用,挖掘降低成本的潜力,保证企业降低物流成本目标的实现.

（4）物流成本控制体系

在物流成本分析体系和成本决策体系的基础上,企业还应该确立物流成本控制体系,主要有成本控制和物流成本信息反馈两各方面的内容.根据信息的反馈的结果,及时调整最优方案,一直到物流成本控制工作,更好的进行物流成本管理.

(四)物流效益评估阶段

在物流成本管理阶段的基础上进行物流效益评估,从而总结出物流成本计划是否最优,是否给企业带来最大的效益,是否使企业的物流成本降到最低.企业应该组建一个由单位物流负责人及相关人员组成的专项小组,对每次的物流计划作出评价,使企业的效益在改进中不断提高,使得企业在物流成本方面有 显著的竞争优势.确定物流成本效益评估的规则：成本收益匹配原则、动态性原则.选择适合本企业的绩效评估方法,如作业成本法；数据包络作业法,用于“多投入、多产出”的决策单元的相对有效性；360度反馈法：站在多方位,从多个角度搜集有关工作.建立完善的物流成本绩效评估体系,包括物流成本绩效评价制度体系：绩效评价指标解释、参考标准、计分方法.物流成本绩效评价组织体系：管理机构、组织机构、执行机构.物流成本绩效评价指标体系：整体评价指标、具体作业评价指标.

(五)物流盈亏分析阶段

在物流效益评估阶段的基础上,来对物流成本计划进行相应的盈亏分析,是企业能够在每次的经营活动正总结出经验,明确自己在哪些方面做得不足,从而引起企业的重视,在以后的活动中不断改进,从而达到“零亏损”状态.要建立一套适合本企业的物流盈亏分析体系,确定盈亏分析方法,不断的从分析中总结经验,优化物流成本管理体系.

二、物流成本管理在我国的现状分析

我国是在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念并兴起研究的热潮.在此过程中,从简单的模仿到独自创新,物流领域为企业的成本节约做出了贡献.然而,物流成本管理一直没有形成完整的体系,这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的.随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈,商家之间的战也愈演愈烈,为了保持较高的利润,如何降低成本成为当务之急.我国的物流还处于第一阶段,但是发展迅速,市场潜力非常大.随着国民经济的不断增长,物流市场需求总额也在不断的增加.

据有关部门统计,中国目前与物流相关的年总支出约有19000亿人民币.物流成本占GDP比重的20％左右.70％的物流服务商在过去三年业务中平均增幅高于30％,而整个中国第三方物流的市场2000-2005年,估计年增长率达到25％.根据中国仓储协会的调查,我国工业企业中,82％的原材料物流由企业自己和供应方承担.所以,现阶段对物流成本加以控制无论从宏观的角度或是微观的角度都具有非常重要的意义.从宏观的角度来讲,有利于增加国家资金积累,有利于调整商品,为社会节约大量物质财富；从微观的角度来讲,有利于降低物流企业费用,可以提高物流企业物流管理水平,加强物流企业的经营管理,有利于物流企业从总体上把握物流成本,促进经济效益的提高.

(一)我国企业物流成本管理存在的问题

1.我国迄今为止尚没有完善的统一物流核算标准,也没有科学合理的综合管理框架.企业不同,物流成本的计算标准也不同,各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准时常改变,缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法,因此,对物流成本的计算是不完全的,进而影响了物流合理化的发展.

2.物流成本管理还没有超出财务会计的范围.从现代物流管理的角度看,我国企业现行的财务会计制度中,按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解,没有单独核算物流成本的会计科目,一般所有成本都列在费用一栏中,导致一些物流费用无法计量与控制,造成物流成本信息失真,从而形成“经济的黑色大陆”和“物流冰山”.

3.企业对物流成本管理重视不够.长期以来,我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上,对物流管理比较粗放.为了寻求更多的效益,目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本,想方设法从这两个环节中找利润,却往往对物流中潜在的利润视而不见.企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员,有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）.传统的成本核算体制也没有单独反映物流成本,物流费用被夹杂在各项生产成本和期间费用中,无法直观全面地提供给管理当局,也给物流成本的控制带来困难.

4.力量分散.许多企业很难同时在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济,也没有建立起多批次、小批量物流系统,没有注意到机构之间的壁垒.如支店之间的壁垒已成为降低成本的障碍,同时造成资源闲置.

5.我国企业的信息技术落后.现代化物流是建立在先进的信息技术基础上的,而我国目前有不少企业还没有建立信息管理系统,对物流信息的收集、处理和加工手段很落后,甚至靠人工完成.信息处理水平低下,物流管理成本很高.

(二)我国要进入下一阶段则必须做出一些努力：

首先,我国应该确立物流核算的原则,制定出属于自己的一套规定.这样才能为进入物流成本核算制度打好基础.应该明确物流成本费用的界限,把物流成本与财务会计划分开来.确立物流成本核算制度,明确物流活动范围,确定物流功能范围,确定成本计算期间,确定成本计算对象,审核原始记录等程序.

其次,要建立信息管理系统控制和降低物流成本,建立信息管理系统首先要推行物流标准化.物流标准化包括商品包装的规格化、系列化,物流信息的条码化,装卸、运输、储存作业的集装单元化等.应按照国际惯例和国家通行标准制定物流设施标准,规范物流设施和有关技术装备,对行业物流实行规范的物流用语、统一的技术标准和技术管理标准.要进行行业物流系统整合,通过改造、优化行业物流系统,建立行业物流中心或综合物流中心,使行业物流向规模化的方向发展,从而获得物流规模效益,降低物流成本.其次要将GPS、数据挖掘等先进技术应用于物流管理中,帮助正确选定物流中心位置、编制配送计划、设计最优配送路线、合理安排货品的存储等.先进信息技术的应用能有效地控制物流成本,促进了现代物流业的发展.利用网络化、信息化的优势,通过对整个物流系统资源的优化整合,发挥供应链上各个企业的资源优势,以降低整个物流过程的总体成本.