本站原创美国华盛顿州交通委员会规定：对每位开足一百张罚单的交通,一次性奖励1000美元,以鼓励他们积极的工作.因此在美国人们常说：“测速雷达和安全带,是美国的印钞机.”
在数不清的高速拥堵和连串事故中,一年一度的十一长假又过去了,7天免费的高速公路通行政策,不仅带给所有长假期间开车出行的快乐家庭一个无处不在的大型停车场,还让几乎所有长假期间奔驰在路上的车主们重新反思购车的目的.在没有家庭轿车的年代,我们乘坐火车、轮渡甚至自行车去寻找自由和假期的快乐.汽车让最初拥有它的人们感受到了无可比拟的方便,如今却让越来越多拥有它的人感受到了不方便.
有人会说,我们不能像发达国家那样推行普及家庭轿车的政策,因为中国人口太多了,中国的汽车数量已经接近饱和,并正在大爆炸和大瘫痪的边缘,但看看实际的数据吧,去年我国汽车保有量为1.2亿辆,而美国和加拿大在2004年就拥有2.7亿辆汽车,欧洲那时候也拥有2亿辆,怎不见他们在将近十年的时间里出现全国交通大瘫痪的情况?
更深层次的原因,来自于交通法规的遵守和道路利用率,通俗点儿说就是国人糟糕的驾车习惯.文章最前面提到的美国州政府对于交警的奖励是建立在人人皆遵守的前提下,建立在违章情况不常见的前提下的,而我国交警对于违章的处罚却存在两个极端：为了罚款而处罚和为了交通畅通而放纵,前者常见于二三线城市和高速公路管理部门,电子眼和流动执法车真正成了他们的印钞机；而后者常见于国内的大城市,为了保障交通的畅通和所谓的“通行率”,由交警指挥大家集体违章行驶.
殊不知,在交警指挥下快速离开的车主会滋生一种违规得利的快感,而没有被提前放行的遵守秩序的车主的路权被野蛮剥夺后,也不会在今后的行车中继续规矩地行驶了.长此以往,就会造成越疏越堵的恶性循环.欧美国家的通行效率之所以远远高过我国,每个人都尊重规则,遵守秩序是最至关重要的因素.美国的“交警印钞机”针对的绝不是那些知法犯法的车主,而是那些无意间违章的,通过调动交警的积极性,用严苛的惩罚制度让他们时刻保持警醒,从根本上提高了道路的通行效率.
还有一种更影响交通顺畅的情况,就是路上越来越多的“龟速车主”,他们认为只要不快开就安全、就节油、就利国利民利自己,殊不知自己该快的时候如果不快起来,相当于整条路上每辆车的速度都降低了.不要认为欧美车主行驶在路上不超速是因为人家开车“肉”,去看看德国、日本、美国的大小城市十字路口,当红灯变绿的时候,所有的车都是全油门通过路口,达到规定时速后停止加速,秩序不但是个人修养和国民素质决定的,更是驾驶技术的体现.相信如果每一个有驾照的中国公民,都把提高路口通过率和保持道路行驶秩序作为必修科目,中国的道路交通将成为整个国民经济和每一个上路行驶的车主的印钞机.