本站原创此奖项乃授予成就尽在意料中,却仍然博得一致叫好的人和物.
敬他们
皆因他叫塞巴斯蒂安
在2013年赛车夺标,你必需有胜任的赛车、称职团队、必要技能和一个好名字；所谓好名字,当然非塞巴斯蒂安莫属.君不见赛巴斯蒂安维特尔称霸一级方程式（准确地说是再一次称霸）,说话轻声细语的赛巴斯蒂安-勒布彻底撕破帕克峰纪录簿,另一位较为低调的赛巴斯蒂安奥吉尔（SebastienOgier）则凭着一辆大众PoloRWRC夺得世界拉力赛锦标.所以现正参与这类比赛的朋友假如名为马克或韦伯,TG强烈建议阁下立刻递表格更改姓名.
敬其
逐积跬步攀往食物链上层
大家再也不必为了韩国汽车制造商的进境孰大孰小而舌剑唇,因为等正如i10的有力示范,起亚和现代在地球西边已然站稳阵脚,而且不乏一点时尚触觉.不过外界始终存在一丝怀疑,怀疑韩国双雄未能完全摆脱品牌认知度的魔咒,然而这一点现已不成问题.得巴伐利亚设计大师peterSchrever亲身指点,起亚和现代正从白色家电倾销商逐渐变成美貌与实惠并重的汽车生产商.作为起亚瞄准掀背跑车的第一击,ProCee’dGT虽未足以撼动高尔夫GTI的江湖地位,威胁力却已不容小觑（何况其售价相对低廉）.韩国目前虽未能在所有车种和级别中逞雄,但上述的逐步改进显然暗示他们要是持之以恒,你我难保不会在2030年忘却大众或宝马是何方神圣.
敬其精彩绝伦,无奈等
对,TG所说的就是阿尔法罗密欧,尤其是如雷贯耳的4C.这款阿尔法后驱飞毛腿美得叫人心碎,细节处处可见心思,一出道便博得全世界欢声雷动,无奈美中不足有两个小瑕疵――全力施为时变速器精彩百出,可惜低速表现相对失色；涡轮增压四缸发动机活泼有劲,表现称职,可惜油门收窄后的反应有点古怪.何况它的价钱堪比装备齐全的保时捷Cayman,动力却相对逊色.喜欢4C的人,必定爱之入骨,爱得一股热血直贯天灵冲昏所有脑细胞.但话说回来,它怎样说也是一辆人见人爱的阿尔法,尽管倾慕者必须爱屋及乌接受它远远未达完美境界的事实.再说嘛,阿尔法出品,又何曾尽善尽美呢?
敬其
孜孜不倦精益求精
世上就是有这种出色汽车,每次增添一个举足轻重的新版本,总会夺得一两个奖项,久而久之,颁奖领奖遂变成惯性收视一样的沉闷规律.这些汽车面对的唯一真正挑战是超越上一代型号,个中取舍、矛盾和激烈斗争实非外人所能道.所以今年TG很高兴宣布有两款车完全符合兢兢业业更上一层楼的要求,它们就是大众高尔夫GTI和宝马320dTouring.这样说好像寓贬于褒,其实这对活宝要是没能登上同级之冠,那才真的吓傻人呢!不求惊喜,但求尽善尽美,当然值得我辈欣赏.