国际贸易术语的学习技巧

【摘 要】国际贸易术语的学习技巧一是站在卖方的角度看待贸易术语;二是根据英文的全称以及解释来理解和记忆贸易术语;三是根据重点几项内容来区分各种贸易术语;四是重点掌握各种术语使用过程中的注意事项.

【关 键 词】国际贸易实务;贸易术语;学习技巧

从事《国际贸易实务》课程的授课已经七年之久,笔者深刻地体会到我们的学生没有真正地理解和掌握国际贸易术语相关的内容.部分同学始终不能理解为什么在CFR贸易术语下海运提单中关于运费应该填写“FREIGHTPREPAID”,他们需要花很长时间思考才会答出在CFR贸易术语下由谁来负责租船订舱和保险,甚至把“CFR”写成“CRF”.这些都是因为学生没有真正领会贸易术语的精髓才产生的结果.为了能够提高学生的学习效率和学习效果,文中总结了以下几条学习国际贸易术语的技巧.

一、站在卖方的角度看贸易术语

通常情况下,出口商都会将其承担的各项成本、费用以及其预期获得的利润含在出口报价里面.而国际贸易术语恰恰体现了商品的构成,所以其也称之为术语.尽管它只是简短的三个英文字母,但它却直观地反映了出口商所承担的费用和风险.

那“站在卖方的角度看贸易术语”如何有利于我们记忆和理解贸易术语呢?举例来说,CIF的中文意思是“成本、保险费加运费”,那谁来承担成本、保险费和运费呢?答案是卖方.再如,CPT这一贸易术语的中文解释是“运费付至”,那由谁来支付将货物运往指定目的地的运费呢?也是卖方.

这一技巧对于理解贸易术语的变形也非常有帮助.比如说,CFRLanded中文释义为“CFR卸到岸上”,那么在该术语下,卖方就需要承担将货物卸到岸上的费用.我们在实务操作过程中,曾看到过EXWLoaded这样的变形.按照《2010年国际贸易术语解释通则》对EXW的解释,在该术语下,卖方无需负责将货物装上买方派来接运货物的运输工具上.但是,如果是EXWLoaded,我们站在卖方的角度看这一变形,就意味着卖方需要承担装货的义务和费用.

《2010年国际贸易术语解释通则》在介绍每种贸易术语的释义时,都是以“等meansthesellerdeliverswhen等”或者“等meansthesellerdeliversthegoodsto等”引出.可见,这与我们的这种学习技巧也是相符的.

二、根据英文的全称以及解释来理解和记忆贸易术语

有关国际贸易术语的国际贸易惯例产生已有80多年之久,为什么选择三个字母来表示贸易术语,不仅是为了便于分组,更重要的是因为它们确实能够直观的反映出买卖双方责任、风险和费用的划分.因此,了解每个字母的英文全称,对于理解和记忆贸易术语非常有帮助.

例如,F组的贸易术语,首字母“F”是英文单词“Free”的简写.按照《简明英汉词典》,“Free”有“自由的、无约束的”的解释.“Carrier”的中文意思是“承运人”,“AlongsideShip”意思是“船边”,“OnBoard”的意思是“上船”.因此,F组的贸易术语我们可以直观地理解为“卖方什么时候是自由的、无约束的”,也就是“卖方什么时候完成交货”.FCA的释义是当货交承运人的时候卖方完成交货;FAS的释义是将货物置于指定装运港的船边时卖方完成交货;FOB的释义是当货物上船以后卖方完成交货.

再如,D组的贸易术语,首字母“D”是英文单词“Delivered”的简写.按照《简明英汉词典》,“Delivered”有“在等交货的”的解释.“AtTerminal”的中文意思是“在运输终端”,“AtPlace”意思是“在某一地点”,“DutyPaid”的意思是“已缴税的”.因此,D组的贸易术语我们可以直观地理解为“卖方什么时候完成交货”.DAT的释义是当货物运至指定目的地的运输终端时卖方完成交货;DAP的释义是当货物运至指定目的地时卖方完成交货,DDP的释义是当卖方缴纳了进口环节有关税费时即完成交货.

因此,了解了每种贸易术语的英文全称,不仅有利于我们记忆贸易术语本身,还有利于我们理解该贸易术语下买卖双方责任、风险、费用的划分.

此外,根据英文的全称,我们也可以理解不同国际贸易惯例对同样的贸易术语解释有差异的原因.例如,《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FAS和《INCOTERMS2010》中的FAS,它们的英文全称是不同的.前者是“FreeAlongSide”的简写,后者是“FreeAlongsideShip”的简写.因此,《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FAS的释义为当卖方将货物放至买方指定的运输工具旁边时即完成交货,所以,它就不仅仅适合于水上运输.再如,“OnBoard”除了有“上船”的意思之外,还有“上车”、“上飞机”的意思,因此,《1990年美国对外贸易定义修订本》中的FOB适用的范围就很广,要想与《INCOTERMS2010》中的FOB表达的意思相近,就必须在后方加上“Vessel”.

三、根据重点几项内容来区分各种贸易术语

《INCOTERMS2010》介绍11种贸易术语,每种贸易术语前均有该术语的使用说明,解释了每个术语的基本内容,比如何时适用、风险转移的界限和费用的分摊.之后再从A1至A10、B1至B10详细介绍了卖方和买方的责任、风险和费用的划分.尽管看似内容很多,但是只要把握重点几项,就可以很好地对其进行区分.

例如,交货地点和方式,风险何时转移,谁负责签订运输合同,谁负责签订保险合同,费用如何分摊,适合于哪种运输方式等.如果对于每种贸易术语,能回答出这些问题,那该术语的基本点我们已经大体掌握.

正常情况下,卖方负责出口清关,买方负责进口清关比较便捷.但是在EXW术语下,却是买方负责出口清关;在DDP术语下,却是卖方负责进口清关.C组和D组的贸易术语下,都是由卖方负责签订运输合同和支付运费.只有在CIF和CIP术语下,卖方对买方有投保的义务,但按照惯例,只需投保最低险别;在D组术语下,通常卖方是考虑到自身的利益才选择保险.四、重点掌握各种术语使用过程中的注意事项

以上三条技巧有利于我们学习贸易术语的基本内容,但若要深入掌握贸易术语的有关知识,就需要了解各种术语使用过程中容易出现的问题.因此,笔者简单归纳了贸易术语使用过程中需要注意的事项:

1.货物交接问题

如果一种贸易术语项下,由买方负责签订运输合同、支付运费,那么通常就会产生货物交接的问题.因为这样的贸易术语项下,负责货物和运输工具的不同属于一方,就会出现货物和运输工具& #30340;衔接问题.比如,货物已经备好,但是买方没有及时地派运输工具来接运货物;或者运输工具已经到达指定的交货地点,但是货物却没有生产完毕.因此,为了避免这种“货等运输工具”或者“运输工具等货”情况的出现,避免产生额外的仓储费用或者运输工具空驶的费用,买卖双方必须及时将货物或者运输工具的信息通知对方.存在此类问题的贸易术语主要有EXW、FCA、FAS和FOB.


2.装运通知问题

如果一种贸易术语项下,由卖方负责签订运输合同,而且主要运输段货物损坏或灭失的风险由买方承担,那么就需要注意装运通知的问题.因为这样的贸易术语项下,首先掌握货物和运输工具信息的是卖方,但是货物装上运输工具之后的风险却是由买方承担,因此,完成交货之后,卖方应该及时地将货物和运输工具的信息告知买方,不仅有利于买方接运货物的事宜,更重要的是便于买方及时保险.存在此类问题的贸易术语主要有CPT和CFR.

3.象征货和实际交货问题

象征货和实际交货是两个相对的概念.前者指卖方必须保证按时完成装运,并向买方提交有关单据,但无须保证到货.而实际交货则要求卖方必须按时将货物交给买方或其指定人,且不能以交单代替交货.我们主要使用的六种贸易术语FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP,交货时间皆为装运时间,而不是到货时间,因此属于象征货;D组的贸易术语,交货时间为到货时间,因此我们通常理解为实际交货.

4.风险和保险的关系问题

在EXW、FCA、FAS、FOB、CFR和CPT术语项下,主要运输段货物损坏或灭失的风险由买方承担,因此买方通常会从自己的利益角度出发,保险.在DAT、DAP和DDP术语项下,主要运输段货物损坏或灭失的风险由卖方承担,因此卖方通常会考虑自身的利益而保险.在CIF和CIP贸易术语下,货物运输过程中的风险主要由买方承担,但是按照《INCOTERMS2010》中的解释,卖方对买方有义务签订保险合同.因此,这两种术语下,卖方投保属于性质.

【参考文献】

[1]黎孝先.国际贸易实务[M].北京:对外经济贸易大学出版社,2011.

[2]国际商会.国际贸易术语解释通则2010[M].北京:中国法制出版社,2011.

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