本站原创【摘 要】近年来,随着国内经济的迅速发展,对石油资源的需要也在迅速增加.目前,我国已成为世界第二大石油进口国,陆地油气资源的勘探开发已接近饱和,油气供不应求,能源安全已经成为国际舞台上的重要议题,把开发方向转向海洋、开发新的海洋油气资源已是必然趋势.我国拥有漫长的海岸线和广阔的海域,在渤海、黄海、东海、南海等区域均蕴藏着极为丰富的油气资源,据有关部门估计,我国的海底石油资源领储量约占全国石油资源储量的10%-14%,天然气资源量约占全国天然气资源的25%-34%,由此可见,海上油气资源的开发有着相当可观前景.
【关 键 词】海洋石油工程装备现状国际发展趋势
我国第一艘自升式钻井平台“渤海1号”由原船舶工业总公司708研究所完成设计,由大连造船厂于1971年建造完毕,由于受当时技术条件限制,其总长60.4米,总宽32.5米,型深5米,井槽尺寸10.5xl0.8米,作业水深30米,最大钻井深度4000米,满载排水量5700吨,吃水3.3米,采用4根圆柱形桩腿.此后,在“渤海1号”的基础上,又成功设计并建造了“渤海5号”和“渤海7号”两艘自升式钻井平台,平台长76米,宽46.6米,型深5.5米,井槽尺寸11x8.4米,满载排水量6400吨,吃水3.5米,作业水深也增加到40米.两船也采用的是4根圆柱形桩腿,并均获得DNV和ZC双重船级社的认可,主要的性能都达到了当时国际上同类钻井船的水平.
自上世纪70年代后期开始,我国海洋油气工程装备研制取得了不少成果.改革开放20余年来,我国综合国力大大增强,开发并利用了许多形式及各种用途的海洋工程装备,为我国能源建设起了重要的作用.其中,我国海洋石油工程装置的历史,在世界上还算是很年轻的.我国从50年代末期才进行近海石油勘探.物探普查发现我国近海海域的一系列沉积盆地,盆地面积非常大,相应的有非常多的油气资源,主要集中于渤海、南黄海、东海、珠江口、莺歌海、北部湾六个大型含油、气的地质盆地.预测石油资源量为275.3亿吨,天然气资源量为10.6万亿m3.从我国国土资源部宣布我国管辖南海海域又圈定的38个沉积盆地,海上油气资源可达400亿吨以上的油当量（2004年2月26日《人民日报》）可知我国海底油气资源非常可观.但是现在,我国海上油气作业主要是在潜水域大陆架,海上原油发现率仅为18.5%,天然气发现率仅为9.2%.从数据中可以看出我国海上油气资源有更多的是待于开发的.不得不说,我国仍然缺少必要的深海钻探及开发装备,至今对南中国海油气资源的探测和开发几乎没有进行.我国南海周边地区的国家,如菲律宾、和东南亚很多国家等每年取走4000万吨海上石油和380亿m3的天然气资源.
进入21世纪以来,国际油价持续高涨,海洋油气资源的勘探显得更为重要.中国石油集团公司于2004年成立海洋工程有限公司（简称中油海洋公司）,目的就是加快海洋油气资源勘探开发步伐、持续推进专业化重组的战略部署.公司一成立就立即着手海洋石油钻井平台的研发工作,但当时就有一个作业平台,公司于2006年8月开工建造作业水深40米的“中油海5号”,和“中油海6号”两艘姐妹船.随后又开建“中油海7号”、“中油海8号”两艘自升式钻井平台,并分别于2009年l月底和2009年3月底交付使用.
中国海洋石油有限公司是我国最有国际竞争力的海上石油公司,她已拥有65座固定平台、9座自升式平台、3座半潜式平台、14座FPSO.可以看到,我国海洋石油工程装置的研制走过了从无到有、从小到大、从近海到远海,从海况良好到海况恶劣的过程,在世界这一领域还是占有一席之地,特别是我国FPSO的数量与研制技术走在世界前列,但是其他的作业装备还是相对落后.
值得指出的是：海洋石油工程装置中FPSO是十分引人注目的,尽管它的开发历史较短,数量也较少,但它具有强的抗风浪能力、投资也低、见效快、可以转移重复使用等优点外,它的储油能力大,并可以将采集的油气进行油水气分离,处理含油污水、发电、供热、原油产品的储存和外输,被誉为“海上加工厂”,已成为当今海上石油开发的重要方式.
由于资源需求的增大,世界上海湾和海洋上的平台越开越多.海洋石油工程装置由于1960年墨西哥湾的飓风毁坏平台,导致了平台设计准则的改革.但1964年百年一遇的风暴又袭击了墨西哥海湾的13座平台；第二年,贝特西（Betsy）飓风再度袭来,毁坏3座平台,设计者放弃了25年和50年重现周期的参数,而开始采用100年重现期进行设计,焊接的管节点更加严格.
另外,1977年壳牌石油公司利用1艘59000吨载重量旧油船改装成FPSO,在地中海卡斯特利翁油田进行石油开发,自此世界上第一艘FPSO问世.这种以“船”为基式,对开采的石油进行油、水、气分离,处理含油污水、发电、供热、原油产品的储存和外输,集人员居住和生产指挥系统为一体的大型海上等于石油生产基地异军突起.它相对平台而言,具有极强的抗风浪能力,能长期系泊在海上,储/卸油能力大,可转移地点重复使用,初投资小.FPSO在恶劣的海洋开发环境下备受青睐.随着时间的推移,新的FPSO投入生产..近年来,在种类繁多、竞相发展的海洋石油工程装置中,FPSO与半潜式平台、竖简式生产平台（SPAR）被誉为当今海洋石油开发中非常重要、也是最有应用前景的三大设施,成为海上油田开发的主流方式.其中FPSO更是海洋石油开发装备中优势最大,并广泛用于众多国家.据《Offshore》统计,截止2003年8月全世界投入运行和在建的FPSO为119艘.从现有的119艘FPSO分析：旧油船改装65艘,占总数54.6%；新建53艘,占44.5%；l艘不详.从现有119艘FPSO的DWT来看,5万吨以下有12艘；5～10万吨有21艘；10～15万吨有38艘；15～20万吨有ll艘；20～25万吨有3艘；25万吨以上有24艘；另有10艘吨位不详.其中20万吨以上超大型FPSO占22.7%.据不完全统计（截止2003年9月底）,近年来世界船厂共接获FPSO订单l1艘,20万吨以上的就有4艘,占45%.近年来FPSO进一步向LPGFPS0、LNGFPS0、FSRU、FPDSO等形式发展.