本站原创[摘 要]民用航空事业的发展为人民的出行和货物运输带来了极大的便利,随着用途的不断拓展和航班次数的增加,保障飞机的运行安全和航班准时也成为各大航空公司和社会广泛关注的问题.为此加强民航飞机的维修工作质量成为航空运输业必须重视的问题.本文详细分析了影响飞机维修工作的因素,提出了提高维修质量的方法.
[关 键 词]民航飞机；维修；质量；安全
中图分类号：F562文献标识码：A文章编号：1009-914X（2014）33-0162-01
经济的活跃发展刺激着我国的交通运输业的蓬勃兴起,运输的工具和手段也不断的拓展,民航业以其高效、快捷、便利的优势获得了政府部门的重视和群众的欢迎.飞机已经成为越来越多的人出行、运输货物的首选工具.但是随着民航航班的快速增加,航班延误或晚点成为一个常见的问题,使群众感到非常的不满,另外近年来出现的航班失事事故也增加了人们对飞行安全的顾虑.所以我们应当对民航飞机维修工作进行仔细探讨,改进管理策略.这是推进民航事业发展的必然要求.
一、民航飞机维修的故障因素分析
(一)飞机本身的内部结构复杂
科学技术的发展为民航飞机内部功能的增加提供了很大便利,这些新功能一方面使飞机飞行的安全性和可靠性更有保障；另一方面,智能自动化系统如自动飞行系统、飞机自动控制系统等高级操作系统的装配,也极大的减轻了飞机驾驶员的工作量.比如目前应用较多的BOEING737型号的飞机,装配有先进的操作控制系统,仅需机组人员在起飞前将预定的飞行计划输入到电脑中,那么在起飞后,驾驶员只要转成自动飞行模式,飞机就会自己按着预定的航线飞往目的地.但是这些高新技术的应用,却增加了飞机的内部结构部件,使得机载设备越来越复杂难懂,这给维修工作带来很大不便.
通常来讲民航飞机每天飞行时间都在10h以上,常常是两个航班之间仅差半小时,利用率是很高的,内部设备长时间处于紧张工作状态,增加了飞机故障的发生几率.假使维修人员判断出了故障发生的位置,可是由于飞机机载设备太多,拆解、更换零件的时间和难度也会很大.如BOEING737型飞机,维修人员如果要为其更换一个发动机就需要20h以上的时间,延误航班就是必然的了.
(二)维修人员的技术水平有待提高
现代飞机都装有故障警报系统,如果系统指示飞机处于“不正常”或“不工作”的状态.说明飞机发生故障,但是飞机的内部结构复杂,任何一小部件的损伤都有可能造成飞机故障.这对于飞机检修人员的技术水平是一个极大的考验.但是要培养出一批高素质的故障检修人员谈何容易,由于飞机航班的间隔时间很短,多数仅有半个小时.所以,很多的先进检测设备根本没时间链接到飞机上,检修人员必须凭借自己的工作经验和对飞机内部构造的了解判断出故障的位置.
(三)维修器材的存储问题
维修器材的存储是为飞机故障维修所做的准备工作,但是一架飞机的内部零件多达几十万个,而且都是不菲,存储这些零件需要很大一笔资金.而且要存储几十万个飞机部件,即使是大型的国际机场维修基地也很难做到.事实上,飞机维修器材的储备一直是困扰着全世界航空业的难题,为飞机检修提供充足的器材储备一直是难以解决的问题.现在通常的解决办法是,如果缺少飞机检修急需更换的零部件,那就必须马上联系临近的航空公司,看他们是否有储备,然后急速调往本地.但实际上,任何两家航空公司的距离都是非常远的,就算另一家公司有备用零件,但是运输也是需要时间的,航班延误就成为必然.
二、民航飞机维修质量改进的策略
经过对民航飞机维修工作困难点的分析,我们需要采取有针对性的措施对现有的管理方法进行改进,进而提高飞机维修的质量,保障飞机的运行安全.具体应从以下几方面着手：
改革维修技术与方法现代科学技术的发展为飞机提供了很多的现代管理设备,飞机从设计、组装到实际操作的原理和功能设置都发生了很大的变化.飞机故障已经不仅仅是简单的设备老化、零部件磨损那么简单了,包含着电子机械故障、电气、传动失灵、操作系统故障等多重因素.为此,民航部门必须加强飞机维修技术的改革,装配新型的故障检测设备,配备掌握现代飞机构造原理的工程师,以满足飞机技术革新带来的维修需要.
培养高素质的飞机维修工程师在飞机故障检测维修工作中,维修工程师和质量控制师是非常重要的两个职位.其中飞机的维修工程师要求掌握飞机内部的机械、电子设备、电气和传动等组成部件的工作方式和维修办法；质量控制工程师则需要非常明确飞机检修的各项质量验收标准和相关规定,二者结合才能保障飞机检修的安全、可靠性.因此,民航企业必须加强对这两种人才的培养,组织专业人员进行集中授课培训,同时安排尽量多的实践操作机会,方便维修人员增加工作经验.作为飞机的设备维修人员也应当注意理论学习,钻研飞机新技术,了解现代飞机的设计原理.有了充分的理论准备和实践经验,在进行故障维修时自然更加的得心应手.
形成一套合理有效质量动态化维修体系对于飞机的维修我们既要重视工作能力的提高,又要注重知识的总结和升华.建立一套完善的维修控制体系对于提高飞机维修质量是大有裨益的.这一体系所包含的内容有很多,涵盖常见飞机故障的处理办法、突发性故障的应急处理程序、前期预防性检测工作标准以及对维修工程师和质量控制师的工作能力考评等内容.而对体系实行动态化的管理,就是在现有知识、经验的基础上,灵活应对发生的飞机故障,各个公司间的技术人员加强交流,提高飞机维修的效率和质量.
总结：
现代社会机遇和竞争并存,人们工作的时间观念非常强,对于交通工具的速度和准时性要求非常高.就民航来讲时间就是生命,所以飞机故障维修必须重视效率和质量.作为技术人员必须全面掌握飞机故障发生的各种因素,改进维修管理方法,提升维修质量,保证民航在市场竞争中占领先机.