本站原创随着三门峡市农村公路建设日新月异的发展,水泥混凝土路面因具有较强的适应性和耐久性,修建的规模之大,里程之多,比例之重.现结合我市的实际及实践经验,谈谈水泥混凝土路面在我市农村公路建设中的应用.
1.水泥混凝土道路的主要特点
（1）强度高.水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉、抗磨耗等力学强度,从而使具有较高的承载力和扩散荷载能力,能通行各种车辆.
（2）稳定性好.水泥混凝土路面水稳定性、热稳定性和时间稳定性较好,温度和湿度对养生后路面的力学强度影响甚小,强度能随时间而逐渐增高,而且抗油类和化学物质的侵蚀能力强,抗雨水破坏能力也远比沥青路面好.
（3）耐久性好.由于水泥混凝土路面强度和稳定性好,与沥青路面相比使用更耐久,不会出现“老化”现象.
（4）建设费用低.在我市农村公路建设中修建水泥混凝土路面,大型施工机械投入少,机动灵活作业；主要建筑材料资源丰富,低廉,整体上比沥青路面建设费用低.
（5）养护费用少.在正常的设计和养护条件下,水泥混凝土路面养护工作量和养护费用约为沥青路面的1/3,而且水泥混凝土路面反光能力强,有利于夜间行车,还有水泥混凝土路面更加环保.
2.我市水泥混凝土道路的现状
我市近几年结合当地的实际,因地制宜,抢抓机遇,大力发展农村公路建设,到2012年末我市农村公路建养总里程8224公里,其中水泥混凝土道路4821公里,占全市农村公路总里程的59%,还有2635公里砂石路和部分水泥（油）路需要升级改造.今后我市农村公路建设仍然任重道远,主要以升级改造和完善路网为主,其中水泥混凝土道路建设会占绝大部分.
3.水泥混凝土路面的施工工艺
3.1安装模板和杆件
（1）模板是保证砼路面的设计尺寸和形状,抵抗和承受混凝土浇筑时的压力和自重,对混凝土起一定保养作用的构件.混凝土路面宜采用足够强度和刚度的钢模板,表面应光洁、无变形,涂上脱模剂,模板数量应为每天摊铺能力的1.5～2.0倍,长度一般为3.0～5.0m,模板高度应与混凝土路面厚度一致,纵缝模板应有符合设计要求的拉杆穿孔眼,以及准备足够的模板固定杆和钢钎.
（2）当基层验收合格后,进行面层施工,首先要进行测量放线,然后按放线位置安装模板,要求模板安装稳固、平顺、无扭曲,纵横曲线路段采用短模板,保证能承受摊铺、振实、整平设备的负载运行,振捣时不发生位移、下沉、变形和水泥浆流失.
（3）模板安装完毕后和混凝土浇筑前,要在纵缝模板预留孔眼位置上安设拉杆、传力杆钢筋,应保证混凝土浇筑后钢筋中心线与混凝土表面平行.模板拆除应在混凝土路面抗压强度不小于8Mpa方可进行,拆除时不得损坏混凝土路面.
3.2混凝土拌合和运输
（1）混凝土拌合和运输应根据工程量选择合适的匹配机械,可采用拌和楼加混凝土罐车或小型拌合机加自卸三轮车等多种形式.
（2）混凝土拌合设备在使用前应进行标定和试拌,按照施工配合比要求配料,确保配料计量偏差不超过规定值,施工中每15天校验一次计量精确度.根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性进行试拌,确定最佳拌合时间.拌合时应按配合比要求加料,外加剂应以稀释溶液加入,先干拌,再湿拌,拌均匀,不离析,无干料.
（3）混凝土运输应根据施工进度、运量、运距及路况选用车辆类型和车辆总数,确保新拌混凝土在规定的时间内运至摊铺现场.运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,自卸车运输应减小颠簸,起步和停车应平稳,分堆装卸料,防止拌合物离析.
3.3混凝土摊铺和振捣
（1）农村公路混凝土路面摊铺最常用的是三辊轴摊铺机,其施工机械化程度适中,设备投入少,技术容易掌握而被广泛使用.摊铺前应进行试验段铺筑,以便检验机械性能、施工机械组合协调性、施工工艺参数、路面成型质量控制等能否达到路面质量要求,否则加以调整.
（2）在三辊轴滚压前,采用人工振捣棒或排式振捣机进行匀速缓慢振捣,振后混合料应高于模板顶面5～20mm,振捣到拌和物表面不露粗集料,不再冒气泡,并泛出水泥浆为准,不宜过振,保证混合料无分层离析现象.
（3）三辊轴摊铺机整平时,每作业单元长度控制在20～30m,首先采用前进振动、后退滚压的方式作业,分别进行2～3遍,每次滚压后料位过高时人工铲除,有间隙时用混合料补足,严禁使用水泥浆找平.然后用整平轴前后静滚整平,一般为3～6遍,直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止.
3.4精平饰面
（1）在三辊轴静滚整平后进行第一遍整平饰面,宜在混凝土初凝时间的1/3内完成.用长3～5m的饰面刮尺,纵向摆放,沿横坡方向,由混凝土板的一边向另一边拉刮,然后刮尺离开浆面,推拉刮尺的速度应均匀,与路面保持一定的角度,使刮出的浆被刮尺始终压住.
（2）整平饰面后进行第二遍精平饰面,宜在混凝土初凝时间的1/2前完成.精平饰面包括人工或机械抹光,一般采用圆盘式抹面机进行粗光,叶片式抹光机进行精光,然后进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边掉角.精平饰面后的混凝土表面应无抹面印迹,致密均匀,无露骨,平整度和路拱应达到规范要求.
3.5接缝施工
（1）混凝土路面接缝包括缩缝、胀缝和施工缝.每种缝都有不同的作用,缩缝和胀缝是根据水泥混凝土凝固时或气温变化时胀缩特性而设置的,施工缝是因施工需要设置的.
（2）施工缝包括纵向施工缝和横向施工缝.纵向施工缝是一次铺筑宽度小于路面宽度时设置,位置应避开轮迹,与车道线重合,构造为平缝加拉杆型.横向施工缝是每天摊铺结束或摊铺间断时间较长时设置,位置宜与胀缝或缩缝重合,不重合应采用设螺纹传力杆的企口缝形式,在缩缝处时采用平缝加传力杆型,胀缝处与胀缝相同.
（3）缩缝包括横缩缝和纵缩缝.横缩缝是为了避免混凝土面板的横向不规则断裂,影响路面质量而设置,一般采用假缝的形式；纵缩缝是一次铺筑路面宽度大于4.5m时设置,构造采用假缝加拉杆型.都需要根据水泥的凝结时间和气候条件等因素来确定合适的切缝时间,一般最长不能超过24h,缝宽约为5mm,缝深约为1/3板厚,缝间距约为5m,要求与中线垂直或路线平行,线形顺直、圆滑、对齐,切缝完成后,立即用高压水将残余砂浆冲洗干净.
（4）横胀缝是根据混凝土集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定.要求胀缝与路中心线垂直,缝隙宽度一致,缝壁洁净干燥,缝中不得连浆,缝隙下部的胀缝板与缝壁紧密结合,上部灌封缝料.
3.6防滑措施
为了保证行车安全,混凝土表面应粗糙抗滑,常进行路面防滑纹处理（软压纹和硬刻纹）,一般防滑纹的纹宽为5mm,纹深为4mm,纹间距为2cm.软压纹是指精平饰面后直接使用钢支架拖挂压纹机,对修整过的光面,进行拉毛处理,以达到路面抗滑构造；硬刻纹是指在摊铺约72h后,混凝土不掉边、不掉角的情况下用硬刻槽机进行变间距刻槽,以达到美观的防滑构造.
3.7养生和填缝
混凝土路面铺筑完成后立即开始养生,使混凝土有良好的水化强度发育条件以及防止缩缝的产生.在养生和填缝期间,禁止行人、车辆通行,养生时间一般约为14～2ld（参粉煤灰的路面,最短养生时间不应少于28天）.
（1）三辊轴摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂（过氯乙烯树脂、氯偏乳液）或覆盖塑料薄膜养生,要求养生剂在混凝土表面泌水完毕后进行,喷洒要均匀,成膜厚度足以形成完全封闭水分的薄膜.在雨季或养生用水充足的情况下,也可覆盖土工布、麻袋、草帘等洒水养生方式,要求保持混凝土表面始终处于潮湿状态.
（2）填缝工作宜在混凝土初凝后进行,填缝前应先清除缝内泥砂等杂物,然后将填封材料灌入缝中,要求填缝必须饱满、均匀、连续贯通,不开裂,不渗水.