本站原创摘 要 ：机动车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的第三方企业.其综合性能检测站能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测.文章对汽车检测站计算机控制系统进行了分析.
关 键 词 ：机动车辆；检测技术；计算机
中图分类号：U467.5文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）09－0024－02
随着汽车检测技术的发展,计算机控制系统在汽车综合性能检测站的应用也发展到了新的阶段.汽车检测标准也越来越严格,迫使汽车检测站由过去人工定性检测（主要手段是路试加外观检验）发展到半自动化检测（主要手段是检测设备,通过人工记录并计算分析检测数据,并对检测结果加以评判）再发展到目前计算机自动控制智能化检测（主要手段是通过计算机智能控制,自动采集数据并加以分析评判）,这是一个不断探索和完善的过程,由于我国汽车检测技术起步较晚,加之一度汽车工业没有作为支柱产业,汽车保有量少,导致我国汽车检测技术发展较缓慢,不少地区严重缺少汽车检测专业技术人员,即使在科学技术高速发展的今天,由于从事汽车站计算机控制系统的单位良莠不齐,不少汽车检测站计算机控制系统仍存在许多不尽如人意的地方.
1机动车检测站检测监控系统介绍
根据前文所提相关管理部门的要求,并依据广东省交通厅的《广东省汽车综合性能检测站技术规范文件》的相关规定,为统一开发商开发的软件功能,主管部门提出对目前的联网检测站系统进行进一步完善或升级的有关要求,这对达到数据上传和监控实时性高的标准,为管理部门对机动车综合性能检测站监管提供先进的手段,进一步完善车辆技术档案,强化车辆的技术管理具有积极的促进作用.机动车检测监控系统总体示意图见图1.机动车检测监控系统需实现管理部门对检测现场的视频监控,它是整个检测监控系统的核心部分.视频监控将分为两部分,即机动车检测站端和主管部门端,可采用手动录像、定时录像和自动录像等多种方式进行图像记录.网络方案选择MPLSVPN,主要在不同地区的检测站与主管部门之间进行网络的无缝互联,构建安全、方便、管理灵活的私有专用网络.
2有关检测标准
随着科技的进步,我国颁布的车检方面的法规和标准,需要不断修订其内容、统一形式、进一步促进有关指标和限值的科学化、实用化,使法规和标准逐步成为神圣、庄严的执法依据,推动我国车检体制的发展.
《机动车运行安全技术条件》（GB7258－1997）于1998年1月1日执行,新标准内容更为全面、充实、具体.但贯彻执行中,相应的一些标准须尽快修订.中国机动车安全检测研究会在制订《中国机动车安全检测设备产品推荐目录》《机动车安全检测设备分类及代码》《机动车安全检测线电子计算机控制系统技术条件》等标准已取得实效.还有一些新法规标准有待制定,例如,“机动车检测设备报废标准”、全国统一规格的“检测结果记录单”、检测站审核及人员考核规定等等.制订执行更严格的排放和噪声的控制标准也势在必行.
机动车辆造成的两大公害：一是废气排放,二是噪声.发动机污染物排放在一些发达国家要求相当严格,近年来我国已越来越注意到环保的重要性,一些城市已开始强制使用无铅汽油,将来不同省份、不同城市都可能有不同要求.各国对汽车造成的城市噪声也很重视,有动态和静态测试的不同标准.我国强制执行静态方法检测、限值的国家标准已公布,但还远远不够.
3检测监控系统功能
3.1检测数据实时上传
利用检测监控系统,机动车综合性能检测站在车辆下线的同时,能立刻将车辆检测数据、项目判定结果、车辆上线图像以及上线、下线时间等信息上传到管理部门.
3.2机动车综合性能检测设备状态监控
管理部门可以实时查询机动车综合性能检测站检测设备的
状态和历史自检记录.
3.3机动车综合性能检测站内部管理信息上传
管理部门可以随时查询检测站的内部管理信息,包括检测站员工信息、检测站设备清单信息、设备维护检定信息以及控制系统维护信息等.
3.4机动车综合性能检测站检测现场视频监控
管理部门通过视频监控系统实时监控到检测现场的情况,并且可以通过自动、手动、定时等方式进行录像.
3.5机动车综合性能检测数据整合、统计和查询
管理部门可以对上传的检测数据进行统计查询,并提供接口实现与其他系统的数据共享.
3.6监测系统功能
数据上传方式采用高效和稳定的分布式数据传输方式,如DCOM和Web Service,具体如下：①在检测车辆下线的同时,自动将数据上传到服务器,与检测站内的检测控制管理系统很好地结合在一起；②检测站内部信息的上传采用定时和抽查的方式,当内部信息出现变化时,主动将管理信息上传至管理部门服务器；③监控设备技术状态的准确性关系到检测数据上传的可靠性,检测站内部必须保存设备的日志,并将每天的开机日志主动上传至管理部门,以便管理部门同时拥有权限对当前设备状态进行实时查询.
4检测监控系统技术参数及布局
4.1检测监控系统技术参数
检测站将每一条检测线的进出站及中间工位各安装一个摄像,用于全程检测和静态图像的抓拍.采用视频图像主要为提高彩色画面的质量.每个画面分辨率可达到704×576,帧率为25帧/s,满足相关的标准和要求.采用大容量存储设备,视频录像保存时间可达2个月,并提供多种检索方式,如以设定摄像频道和录制时间等方式进行录像的检索和回放.视频设备采用硬压缩方式,其速度和质量高于一般的软压缩方式.其算法采用目前主流MPEG4视频压缩算法,具有压缩比高、码流小、图像质量好等特点,可极大地节约网络带宽占用量,降低网络成本.
4.2检测监控系统布局
4.2.1联网方式
每个检测工位均安装监控摄像,通过视频连接发送到服务器的视频采集卡上,视频服务器上安装视频服务端软件,提供视频监控服务,业务大厅安装视频客户端软件,连接视频服务器,监视车间检测视频.
4.2.2监控流程
当车辆在工位上上线时,检测控制系统将自动判断该工位对应的摄像,发送指令控制视频服务器开始录制车辆检测监控
录像,车辆下线时检测控制系统将控制工位摄像停止录像,同时视频服务端软件将检测结果通过网络传回业务大厅客户端软件,将检测结果同步显示在监控水平画面上.
5系统安全性
数据库管理系统DBMS支持SQL和ODBC两种工业标准以及TB级数据容量,数据库采用SQLSERVER数据库,它本身就具有C2级安全性.
6结束语
综上所述,机动车辆综合性能检测站计算机控制系统的应用,为汽车综合性能检测提供了高效、现代化的手段.利用计算机技术、网络技术、通讯技术、视频技术,建立一个高效、实用的计算机控制系统,有利于车辆检测的规范,标准的贯彻和实施,促进检测手段的现代化.今后,我们将密切关注计算机在汽车检测行业的应用技术,广泛搜集信息与资料,并就有关技术理论及行业发展方向等进行探讨,以拓宽视野,提高知识水平和技术能力.