本站原创摘 要：公路工程建设过程当中所开展的试验检测工作是确保公路工程建设质量的关键途径之一,同时也是针对公路工程项目进行质量控制的核心所在.特别是对于公路工程材料而言,可靠、且系统的试验检测技术方法,对于提高后续各环节,公路工程对材料应用质量而言均是至关重要的.为此,本文以公路工程材料试验检测为研究对象,针对在公路工程材料试验检测过程中所涉及到的相关问题展开深入研究与分析,希望能够为实践工作的开展提供一定的参考与帮助.
关 键 词：公路工程试验检测技术范围流程方法频率
工程试验检测,特别是工程材料试验检测是公路工程施工技术管理中关键性的组成部分之一,同时也是公路工程施工质量控制的最有效途径.同时,工程材料最为公路工程施工的核心要素之一,对其进行可靠且有效的试验检测,保障原材料使用性能的可靠与合理,对于指导公路工程施工实践而言也有着极为重要的意义与价值.结合实践经验来看,在公路工程材料试验检测的过程中,需要重点考虑的问题包括以下几个方面：①试验检测的主要范围；②试验检测的基本流程；③试验检测的主要方法与频率.为此,本文视结合公路工程的实际情况,就工程材料试验检测过程中所涉及到的相关问题展开深入研究与分析.
1.公路工程材料试验检测的主要范围
普通公路是各类公路工程中最常见的建设形态之一.可以说,普通公路是社会大众日常、短距离出行中最常见的交通运输方式,同时对于城镇沟通而言也起到了相当重要的促进作用.因此,保障普通公路工程建设质量的可靠与有效,对于现代社会的发展而言是极其重要的.当中,又以公路工程材料试验检测的重要性备受重视.针对普通公路工程在建项目建设过程,需要对已进入施工现场的各类原材进行检测.当中所涵盖的原材料包括：沥青原材；水泥原材；石灰原材；石料原材；钢筋原材；钢绞线原材；锚具原材等.试验检测的过程当中,需要按照上述原材料所属类型、所属厂家的不同,进行区别性的检查.并且,试验检测过程中对于检测对象的抽取应当通过随机抽样的方式完成.并且,在公路工程材料试验检测的初始阶段,就需要对相关原材料的存放、以及标识情况有一个全面的认知.结合质量检测信息传递表中所覆盖的相关数据信息,对公路工程施工现场试验室有关原材料的自检工作情况进行核对与落实,确保自检的有效与可靠.
2.公路工程材料试验检测的基本流程
在公路工程材料试验检测的过程当中,第一步需要安排专人准备抽样检测原材料所对应的样品存放容器.第二步则需要以公路工程施工现场试验室对相关原材料所进行的自检情况、以及原材料检测试验室的基本情况,确定相关原材料在整个试验检测过程当中的相关技术性指标以及检测频率.在确定上述指标之后,需要结合原材料自身情况,构建独立的台账以及检测报告,作为工程材料试验检测的基本依据与支持.第三步需要对公路工程施工现场试验室对相关原材料抽样过程中所履行检测技术指标、以及原材料检测频率与标准规范的契合性情况进行核对.最后,需要由具备原材料自检资格的试验室针对公路工程施工过程当中所涉及到的相关原材料展开详尽的试验检测工作,并按照30%的频率标准,将原材料相关试验检测结果送检至市级公路工程试验检测中心当中.
3.公路工程材料试验检测的主要方法与频率
在普通公路工程项目的施工过程当中,比较常见的原材料主要包括水泥原材、集料原材、砂材、钢筋原材、以及沥青原材这几种类型.在实际工作的过程当中,各类原材料试验检测应采取的主要方法、检测项目、以及检测频率均存在差异,具体而言,可将其概括为以下几个方面：
3.1水泥材料试验检测的主要方法与频率普通公路工程当中,对于水泥材料所展开试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）水泥安定性指标；（2）水泥凝结性指标；（3）水泥标准用水量指标；（4）水泥细度指标；（5）水泥胶砂强度指标.针对普通公路工程施工现场由同厂家所提供的,编号相同、品质相同、且生产日期一致的水泥原材,应当按照200t（袋装）、500t（散装）的方式,进行检测批次的划分.同时,此类水泥原材的试验检测频率应当按照3个月/次的方式执行.
3.2集料原材试验检测的主要方法与频率普通公路工程当中的集料原材按照集料截面大小可划分为粗集料原材、以及细集料原材这两种类型.上述两类集料原材应采取试验检测方法与频率仍有一定的差异性.对于细集料原材而言,试验检测过程中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）原材视密度指标；（2）原材砂当量指标；（3）原材含水量指标；（4）原材松方容重指标.对于粗集料原材而言,试验检测过程当中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）原材吸水率指标；（2）原材磨耗值指标；（3）原材筛分度指标；（4）原材磨光值指标.在集料原材的试验检测过程当中,需要于原材使用前对2个样品进行独立检测,同时针对面层需要按照2个/批次的方式进行检测.
3.3砂材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中,对于砂材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）砂材视密度指标；（2）砂材筛分度指标；（3）砂材含泥量指标；（4）砂材容重指标.对于进入公路工程施工现场当中,料源一致、且开采单位一致的砂材而言,在试验检测的过程当中,需要按照200m2的方式,进行检测批次的划分,同时,每批次至少需要进行一次抽样检测工作.
3.4钢筋原材试验检测的主要方法与频率普通公路工程当中,对于钢筋原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）原材抗拉强度指标；（2）原材屈服强度指标；（3）原材断后伸长率指标；（4）原材弯曲指标.在检测过程当中,对于进入公路工程施工现场当中,品种一致、等级一致、截面尺寸一致、生产炉号一致、且提供厂商完全一致的钢筋原材而言,需要按照60t的方式,进行试验检测批次的划分.同时,每一批次的钢筋原材当中,至少需要按照随机抽取的方式选择三根钢筋作为备检材料,分别将其应用于拉伸试验、冷弯试验、以及焊接试验当中.
3.5沥青原材试验检测的主要方法与频率普通公路工程当中,对于沥青原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：（1）原材针入度指标；（2）原材延度指标；（3）原材蜡含量指标；（4）原材老化指标；（5）原材软化点指标.同时,沥青原材试验检测工作需要在公路工程油面开工之间展开.实际工作中,需要按照500t进货的方式,对试验检测批次进行划分.同时,需要按照每1000t/次的方式,对已进入公路工程施工现场的沥青原材单独进行蜡含量指标的检测工作.
4.结束语
在本文上述分析过程当中,首先就公路工程材料试验检测的主要范围进行了分析,认识了试验检测的主要工作任务,进而就公路工程材料试验检测的基本工作流程进行了概括,指出了在各环节工作过程当中的主要方法与要点,最后选取在公路工程施工现场中比较常见的几类原材：水泥原材、集料原材、砂材、钢筋原材、以及沥青原材试验检测中的主要方法与频率进行了深入分析与研究,希望能够通过各方工作人员的通力合作,确保材料试验检测的可靠与有效,进 而为公路工程中材料的合理应用提供相应的参考与借鉴.