本站原创【摘 要】城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一,道路绿化搞好了,不仅美化街景.而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用.道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接.
【摘 要】城市道路绿化；规划原则；养护措施
一、道路绿地布局与景观规划原则
1.道路绿地的布局应符合以下规定：
（1）种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米,主干线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米,行道树绿带宽和交通岛绿地不得小于1.5米；
（2）主次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；
（3）路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合,人行道毗邻商业建筑的路段,路侧绿地可与行道树绿带合并.
2.道路景观规划应符合以下规定：
（1）在城市绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色；园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物,并与街景相结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；
（2）同一条道路的绿化应有统一的景观风格,不同路段的绿化形式可以有所变化；
（3）同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次,树形组合,色彩搭配和季相变化的关系.
二、城市道路绿化种树的选择
1.行道树选择的标准：
（1）树冠冠幅大、枝叶密、落果少或无飞絮；
（2）抗性强,土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱,病虫害少；
（3）寿命长、深根性、耐修剪；
（4）发芽早、落叶晚.
2.行道树选择的原则
（1）因地制宜、适地适树.各种植物都有其各自的生态习性,只有充分了解各种植物的生物学特征与立地条件,然后根据具体情况进行选择,才能达到预期的绿化效果.
（2）生态效益与经济效益相结合.合理的绿化配置不但美化环境,而且许多植物本身具有一定的经济价值,如花、果、茎、叶等.在树种选择时,把生态效益与经济效益结合起来,使生态效益和经济效益双丰收.
（3）速生树种与慢生树种相结合.速生树生长快、易成型,能在短期内达到预定的绿化效果.但容易衰老、寿命较短.故道路绿化时,将速生树与慢生树结合起来,当速生树到老化阶段,让慢生树种继续发挥道路绿化景观效果.有效避免速生树淘汰后的一段绿化空白.
（4）道路绿化种植要注重乔、灌、花、草有机配置,构成复层绿化,使植物在生态群落上有更完善的生态功能!植物选择上力期交错、四季常绿、富有季相变化.
三、城市道路绿化现状及存在的问题
1.单调且过于封闭.主次干道千篇一律,没有特色,没有创新,缺乏生机与活力.
2.绿地率偏低.旧区城市道路在规划建设时由于用地紧张,往往挤占绿化用地,造成道路绿地率偏低,且缺少路侧绿化带.另外,对城市道路绿化的认识不足、重视不够,存在交通挤占绿地的现象.
3.绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性.有时同一条路上有好几种种植方式,景观比较凌乱,没有形成线的效果,有的道路因设计不科学,只有有限的停车位,而人、车流量很大,结果造成人为破坏严重,树木根木无法种植、存活.另外部分地区片面强调绿化景观,忽视道路绿化的交通功能.
4.忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾.如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木,结果使树木长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下而盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,易产生树线矛盾而不得不疏枝,影响了美化效果.
四、城市道路绿化设计及养护的建议
1.城市道路绿化设计的方法
绿化规划在与周围环境协调的同时,四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合,做到景色的相对统一.
（1）行道树,以冠大荫浓的乔木为主,侧重落叶类夏季可遮荫,冬季可为行人提供天然日光浴.间距5～8米,在有架空线地段,应选择耐修剪的中等株形树种.
（2）分车带,是道路绿化的重点,应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划.位于快车道之间的分车带,以草坪和宿根花卉为主,适当配以小型花灌木.
（3）中心环岛,地处道路交叉点,目的是疏导交通,要求绿化高度在0.7米以下,为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化,可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计.
（4）林荫带,以方便居民步行或游憩为前提,参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时,可布置少量的园林设施,如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等.
2.城市道路生态群落的养护措施
（1）合理的整形修剪修剪的目的主要是调整群落的层次及生长势,造成植物种类的良好株形而构成群体美.通过修剪整形,提供植物共同生长生活的良好环境和提高生态群落的景观.
（2）保护枯枝落叶及表土层枯枝落叶是植物群落的最好肥源.由于表土层若干厘米存在许多微生物,若除去覆盖表土层的枯枝落叶层,会使营养物的加工者细菌大量丧失,从而降低土壤肥力,影响植物的生长发育.
（3）合理调整群体结构,使之符合植物生长的自然规律如发现植物种类之间,上木、下木之间互相抑制、竞争、对抗,应及时移植、调整、重新配置,使各种植物有规律地组织在一起,形成层次分明的人工生态群落.
（4）根据各植物的生长习性,进行科学管护,各植物的生长习性不同,要根据园林植物生态学原理,弄清它们之间的相互关系,生长、发育及群落的结构层次,季相变化等情况,不断提高科学养护水平.
五、总结
城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作,由于道路绿化植物的立地条件差,环境恶劣,科学养护就显得尤为重要,俗话说：三分种,七分管,也符合植物生态群落养护的基本要求.