本站原创面临资源、环境压力,绿色物流的发展成为世界性课题.本文分析了传统物流活动中的非绿色因素,指出我国发展绿色物流的必要性、迫切性,并提出了加快发展的对策建议,期待能为早圆“美丽中国梦”奉献绵薄之力.
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术,规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动.其基本内涵就是“节能”“环保”“低碳”,包括：①物流过程本身应减少对于物流资源的浪费,应起到抑制物流对周边环境破坏的作用,应提倡采用节能型设备和技术,防止对能源的浪费；②物流装备和技术的发展方向朝着节能环保的方向发展,与物流活动相关联的物流管理应注重提高物流资源的利用率,并着重提高物流运行的效率.
一、传统物流活动中的非绿色因素
1.运输环节的非绿色因素
交通工具本身产生了较为严重的环境污染,如汽车噪音、尾气的排放等；输送的商品也有可能对环境造成损害,如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域的污染.
2.保管环节的非绿色因素
商品保管中心必须用一些化学方法对之进行养护,如喷洒杀虫、菌剂,对周边生态环境造成的污染；一些商品,如易燃、易爆、化学危险品,由于保管不当,爆炸或泄漏对周边环境造成的污染和破坏.
3.流通加工环节的非绿色因素
加工中资源的浪费或过度消耗；加工产生的废气、废水和废物对环境和人体构成的危害.
4.包装环节的非绿色因素
包装材料的环境污染；过度的包装或重复的包装,造成的资源浪费.
5.装卸环节的非绿色因素
装卸不当,商品的损坏,造成资源浪费和废弃；废弃物可能对环境造成的污染.
二、发展绿色物流的必要性
1.是顺应世界社会发展潮流的需要
当今世界,工业化迅猛发展的同时,给环境和经济带来了巨大的影响和破坏,全球范围内的减排措施,成为世界各国优先考虑的问题,联合国每年的气候大会已成为敦促各国承担减排义务的峰会.物流作为继物化劳动、活劳动之后的第三利润源,其绿色化正受到各国的重视.其中,美国、日本、欧盟等发达国家在发展绿色物流方面,已经走在了世界各国的前头.在全求经济一体化的背景下,我国物流企业要想在国际市场上占一席之地,发展绿色物流既是理性选择,也是必然选择.
2.是实现我国经济可持续发展战略的需要
绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统.发展绿色物流是企业降低成本的一个途径.专家分析认为,产品从投产到销出,制造加工时间仅占10%,而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程.绿色无疑为降低成本奠定了基础.绿色物流这种“低投入――大物流”的方式,不仅是一般物流成本的降低,更重要的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染、经济发展的可持续.
3.是提升企业核心竞争力的需要
绿色物流的核心就在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调.建立绿色物流体系,就是要追求高于竞争对手的相对竞争优势.绿色物流的构建,有利于提高企业的声誉,增加其品牌的价值和寿命,延长产品的生命周期,从而间接增强了企业的核心竞争力.
4.是全面满足人民群众不断提高的物质和文化生活的需要
物流作为生产―消费的,是满足人民群众物质和文化生活水平的基本环节.而绿色物流则是伴随着人民群众生活需要的进一步提高,尤其是绿色消费的提出而应运而生的.不断提高的物质文化生活,意味着生活的电子化、网络化和连锁化,电子商务、网上购物、连锁经营、无不有赖于绿色物流.绿色物流,将带给我们前所未有的休闲自在.
5.是实现美丽中国梦的需要
“中国梦”本质内涵是实现国家富强、民族复兴、人民幸福、社会和谐,包括生态文明之内的“五位一体”已成为十八大以后中国特色社会主义的总布局,成为“美丽中国”的新期待.我国的生态环境十分脆弱,目前是世界上最大的能源消耗国,能源消耗强度是美国的3倍、日本的5倍、欧盟的3.8倍,包括绿色物流、绿色生产、绿色制造、绿色消费在内的“绿色风暴”正在席卷全国.发展绿色物流将助圆“中国梦”,十分必要,迫在眉睫.
三、加快发展绿色物流对策建议
1.树立绿色物流全新运作理念
从政府层面上加强宣传环保的重要性和紧迫性,唤醒企业、社会组织和公众的危机意识,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；从企业层面上,要打破“环保不经济、绿色太费钱”的传统观念,应着眼于企业和社会的长远利益,树立集体协作、节约环保的团队精神,将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标.
2.出台相关政策措施保驾护航
现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业,涉及运输、仓储、装卸、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业,政策上关联多个部门.为避免政出多门,应该建立必要的政府部门协调机制,设立统管物流的主管部门,同时建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为.通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；另外,通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为,促进绿色物流健康发展.
3.加快绿色物流公共基础设施规划与建设
首先,要重视现有物流基础设施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合,提高现有设施的使用效率,发挥现有设施的综合效能；其次,要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合,应从整体战略的高度协调物流相关规划,理顺各种规划的关系,使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合,防止重复建设,避免土地资源的浪费；第三,要继续扩大交通基础设施投资规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度,打造绿色交通；第四,要注重加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运.
4.促进物流信息系统发展
完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础,有助于提高物流资源的利用率和经济性.首先,政府应引导企业利用先进的信息技术,包括全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术,全面提高企业信息管理水平；其次,政府应大力支持建设公共网络信息平台,加快构筑全国和区域性物流网络,实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通,为物流信息交流的畅通和高效创造条件.
5.推进物流标准化建设
物流标准化是绿色物流的标尺,针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向,政府应加强对物流标准化工作的重视,一方面要在物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作；另一方面要加强标准化的组织协调,在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上,全面梳理现行标准.对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰,并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善；对尚缺的标准应抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调一致,与国际标准接轨.
6.重视物流人才培养和科研工作
科研方面,一是要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究；二是要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作,形成产、学、研相结合的良性循环,加强应用性物流技术的开发和应用.
人才培养方面,一是政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程,包括与绿色物流相关的环境科学,开展本科、硕士、博士等多层次学历教 育,为现代绿色物流培养、储备专业人才；二是是加快推进职业资格培训认证工作,从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平,满足国内市场对各类物流人才的需求；第三,通过“走出去,引进来”,加快人才和技术交流,博采全球领先成果,为我所用,从根本上加快提升我国发展绿色物流的水平和核心竞争力.
（作者单位：大同市经济建设投资有限责任公司）