本站原创摘 要：物流快运企业的核心业务是运输,其公司的利润源也主要来自运输效益.当前,物流快运公司不仅关注物流网络的建设、运营成本的控制,也在努力挖掘运输过程中的增值服务,通过提供增值服务,不仅可以提高运输质量,提高客户满意度,也是公司新的竞争层面和利润增长点.
关 键 词：增值服务保价包装
对物流企业来说,超越单一的物流服务,转向为客户提供增值服务,已成为物流企业冲出重围的一条新思路.在行业利润不断摊薄的境况下,增值服务也就成为物流企业竟相追逐的一块新奶酪.然而,涉及到不同的物流企业,不同的业务类型,其增值服务的具体内容又大不相同.因此,离开分析物流企业的类型来泛泛的谈增值服务是有些不切实际的.本文重点探讨物流快运企业的增值服务.
一、增值服务简介
那么,什么是物流增值服务呢?
物流增值服务（Value-addedlogisticsservice）,其核心内容是指根据客户需要,为客户提供的超出常规服务范围的服务,或者采用超出常规的服务方法提供的服务.
从国外来看,物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务,现在则在整个物流行业全面展开.
二、国内几家物流快运公司的增值服务类型
德邦物流：代收货款、保价运输、包装服务、会员制、、送货服务；
天地华宇：签单返回、短信通知、货物保价、代收货款、安全包装360°、提货、；
佳吉物流：送货服务、仓储服务、物流方案规划设计、、代收货款.
三、新邦物流公司增值服务种类
1.保价运输.保价运输是当托运的货物出现险情时,新邦物流根据客户声明的货物价值,对客户做出的相应赔偿的服务.
2.包装服务.包装服务是新邦物流为确保客户货物安全,防止货物在运输过程中出现破损、变形或丢失,而提供包装材料和打包装的服务.
3.上门服务.上门服务是公司为方便客户发货、收货,为客户提供专人、专车接货、送货服务.
4.等通知放货.等通知放货是指货物到达目的站后,到达部门必须接到发货人的指令,才把货物交给收货人的一项服务.
5.代收货款.代收货款服务是新邦物流在货物送达签收后货客户收取相应货款,并限时返还给发货客户的服务,以降低客户远程交易风险,加速客户资金流通.
6.签收回单.签收回单是新邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后,为客户提供签收单返还的服务.
四、新邦物流公司增值服务推广案例
1.保价推广.案例分析.兹有三元里客户：潘禄梅,于3月11日发货到河北保定,货物：皮具,运输方式：空运,单号：02934182,潘禄梅反映之前在中大发货,发生丢货的事情,开单员与潘小姐协商买最低保,客户勉强同意购买了3000元的保险.
3月14日收货人未提到货,4月3日,网点确认整票货物丢失,机场已开具事故证明.联系客户提供理赔资料,潘小姐提供理赔资料要求赔付14000元.但其购买保险3000元属于严重不足额投保,保险理赔部鉴于整票丢失按客户投保金额3000元赔付,潘小姐不同意并强烈要求最少赔偿10000元,多次协商无效,潘小姐投诉到3.15和工商局,要求赔偿10000元.经保险理赔部协商同意赔付5000元,但与客户潘小姐协商无果,其要求走法律程序必须赔付10000元.就赔偿问题,现还在与客户协商中.
此案例有什么启示?
启示：对于不足额投保货物出险,收货部门不仅得不到应得的利润,还要承担较大的理赔金额,极易与客户产生纠纷,理赔处理不当易令客户满意度下降.
推广保价时务必引导客户购买足额保价.部门员工要重视推广足额投保的技巧方法,在向客户推广保价时,不能单纯跟客户说不买保险的货物若丢失或破损只能按照运费的2-3倍进行赔偿,要灵活运用不足额投保导致客户对理赔结果不满意的例子.
保价的作用及原则：保价有助于为出险客户弥补损失,增加客户满意度,增加部门营业额,减少部门与客户之间因货物出险而导致的经济纠纷.保价运输贯彻自愿原则,办不由托运人自主决定.托运人保价运输时,须在货物托运单“声明保价运输金额”栏内注明全批货物的实际,在交纳运输费用的同时,交纳货物保价费.而且,必须全票投保,不能只保一票货物中的一部分；必须足额投保,只有足额投保才能得到足额的赔偿.
2.包装推广.（1）包装推广目的.使营业部收取的货物在包装上都能符合公司托运的要求,减少货物受损机率,降低货物出险率及理赔率,增加公司营业收入.
（2）常见托运货物对应使用的包装辅料类型.①纤维袋.纤维袋包装适合服装类,如皮革、衣服、布匹等；零散类,如书籍、粉末、行李、零散件等；纸箱类,纸箱怕潮湿和污迹,可以外加纤维袋,但要外加打包带.②纸箱.纸箱包装适合服装类,如皮革、衣服、布匹等；零散类,如书籍、行李、零散件等；易碎品类,如陶瓷、玻璃、灯具、家电、电脑、显示器、工艺品等.③木架.木架适合易碎品类,如陶瓷、玻璃、灯具、家电、大型机器、显示器等；IT类产品；不规则物品.
五、结束语
物流增值服务的提供,对第三方物流企业来说是很容易做到的事情,花的成本很少,但能为客户节约更多的时间和精力,使客户更满意.如果提供的增值服务足够多的话,增值服务带来的投入产出比甚至会超过主营业务（因为主营业务市场竞争激烈,利润很薄,甚至个别项目在个别时间会亏损）,从而为物流企业开辟新的利润源泉.