本站原创【摘 要】本多管路气体检测报警装置涉及安全监测设备领域,更具体地说,是一种通过管道连接将船仓中（或其它危险区域）的可燃气体吸引到安全区域进行气体浓度检测的报警装置.
【关 键 词】待测管路,预备气路,检测气路１．现有气体管路检测报警装置的不足
现有技术中对气体管道的安全监测一般都是采用如下方式进行的：
（1）采用气泵单管道气体检测的形式进行循环检测工作,其缺点是检测周期长.
（2）采用多管路多气泵方式,其缺点是成本高.
（3）管路中没有一个合理检测气体流量的报警单元存在,既使是管道堵塞了,相关检测人员也不能及时发现,并清除安全隐患,最后造成了人员的伤亡和财产的损失.
（4）现在的检测气路管道,都是采用一根独立管道及多个控制单元(电磁阀)的多分支管道,这种方式不仅占用的空间大,并且管路的连接接口增加,容易发生漏气现象.
2.本多管路气体检测报警装置的优点
本多管路结构所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种安全、快速的气体检测报警装置.
本多管路气体检测报警装置,通过下述技术方案予以实现,在我们的结构中包括待测管路组、预备气路和检测气路；所述待测管路组由至少两路设置电磁阀的待测气体管道组成；所述预备气路由依次连接的设置流量计检测开关的预备抽气管道和预备吸气泵组成；设置电磁阀的气体管道组与预备抽气管道连接；所述检测管道由检测抽气管道、检测吸气泵和检测设备组成,检测抽气管道依次设置可燃气体探测器和流量计检测开关.
本多管路气体检测报警装置,可使管道的检侧周期大大缩短.
本多管路气体检测报警装置的安全性大大提高,因为当气路堵塞或有零部件损坏时,气路的气流量小于某一值时,产品就会报警.
本多管道气路结构利用电磁阀作为主管道,气路的连接接头比原来减少了很多,使所占用的空间也大大减小.
3.本多管路气体检测报警装置实施方法
本多管路气体检测报警装置原理图如下图1：
图1
具体实施方式：
下面结合附图对本多管路气体检测报警装置做进一步描述.
如图1所示,本多管路气体检测报警结构包括待测管路组、预备气路和检测气路；所述待测管路组由至少两路设置电磁阀1的待测气体管道组成；所述预备气路由依次连接的设置流量计检测开关2的预备抽气管道和预备吸气泵3组成；设置电磁阀的气体管道组与预备抽气管道连接；所述检测管道由检测抽气管道、检测吸气泵4和检测设备组成,检测抽气管道依次设置可燃气体探测器5和流量计检测开关6.
本多管路气体检测报警结构采用两个真空泵同时工作,一个是预备吸气泵,它的作用是把下一个待检测部位的气体提前抽到要进行检测的位置,一个是检测泵,其作用是把从预备泵所抽取的待检测气体通过电磁开关转换到检测抽气管道上,使之能立刻作用到可燃气体探器上,从而大大缩短了整个检测周期.预备吸气泵将待检测气体（如第1路),抽到要检测的位置处,这时预备泵和检测泵通过电磁阀切换工作,预备泵开始抽取（第2路)待检气体,检测泵开始抽取(第1路)待检气体,使之作用于可燃气体探测器上,此时如有可燃气体存在,则可燃气体报警控制器将发出报警信号.本实用新型在气路连接方式中多增加了一个预备泵,使整个的检侧周期大大缩短.
本实用新型在预备泵和检测泵的抽气端,各安装了一个流量计检测开关,对气体流量进行监测,当气路堵塞时,气流量小于某一数值时,流量计将发出信号,报警装置开始报警,从而避免了因气路堵塞所造成的对象气体不能作用于可燃气体探测器,使之失去检测功能,从而保护了人员和财产的安全,大大提高了产品的安全性.
本实用新型采用了电磁阀直接作为产品的主管道来进行抽气,和气体检测工作,这种方式不仅大大减小了产品所占用的空间,并且使产品更加精巧、美观.
4.结束语
目前这种结构在我公司的新产品中已经得到了广泛的应用,随着市场需求量的不断增大,这种多管路气体检测报警结构可得到更近一步的应用.从而使我们的产品更加的安全可靠,进一步保障人们的生命和财产的安全.
【参考文献】
［１］实用机械工程材料手册--辽宁科学技术出版社．
［２］机械设计师手册—机械工业出版社．
［３］亚德客产品综合型录.2012版A（中国版）．